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共享单车乱象怎么整治,经开城管开出"猛药良方"_国
发布日期:2020-07-23 10:01   来源:未知   阅读:

近年来,共享单车的出现,既解决了市民出行的“最后一公里”难题,又有助于缓解城市交通拥堵、推动绿色出行。不过,随着一大批共享单车“进场”,早晚高峰时段地铁站周边道路甚至人行道、盲道、公共绿地上停满了共享单车,造成通行难、秩序差、公共资源被占用,如何解决这些问题成为了城市管理部门的大难题。

对于一些骑行车来说,之所以乱停放,是因为停车点数量不足。经开区城管局在充分排摸非机动车停车需求的基础上,协调共享单车企业增设非机动车辆停放点位,规范施划非机动车辆停放线,应划尽划,在停车区域设置明显标识。今年经开区施划共享单车停车点位93处,全区目前已施划共享单车停车位142处。

另一方面,经开区通过约谈企业、执法方式督导企业落实责任,压减投放总量、定时清运车辆、增加运维人员,做好网格间交接盲点、乱停乱放高发点、管理力量薄弱点的车辆停放秩序的维护管理,加强归置散乱车的运营调度与对废弃或故障车辆处理的反应速度。一旦发现车辆乱投放、乱停放现象,共享单车企业在规定时间内未及时处理,城管部门将对积压车辆进行清理暂扣,保障还路于民。

此外,经开区城管、交警部门通过开展停车秩序联合治理的方式,加大对辖区重点路段共享单车停放秩序整治力度,及时对违停单车进行规范摆放,对大规模积压车辆,及时通过工作交流群协调共享单车运营单位进行转运,确保及时发现,及时处理。

目前,经开区通过与共享单车企业的沟通协调,决定在辖区部分点位试点启用“蓝牙道钉”技术。“蓝牙道钉”通过四重定位(GPS北斗蓝牙WiFi),凭借高精度识别和提示,形成一道隐形的“停车桩”,共享单车只能规范摆放在停放区才能锁车。从依赖人力管理的模式逐步变成技术人力的模式,一方面约束骑行者,养成定点停车的习惯,一方面,倒逼企业把运维力量做强,运用智能化的手段与模式,降低人力成本。

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